Membandingkan
Hyundai
Tucson IV 1.6 AMT 150 hp
&
Kia
Sportage V 1.6 AMT 150 hp
&
Geely
Atlas Pro Luxury 1.5 AT 177 hp
3 mobil
Hyundai Tucson IV 5 pintu SUV 1.6 AMT | Kia Sportage V 5 pintu SUV 1.6 AMT | Geely Atlas Pro 5 pintu SUV Luxury 1.5 AT | |
---|---|---|---|
Informasi umum | |||
Merek negara | Korea Selatan | Korea Selatan | Cina |
Perakitan model | - | - | - |
Kelas kendaraan | J | J | J |
Tipe tubuh | suv 5 dv | suv 5 dv | suv 5 dv |
Jumlah pintu | 5 | 5 | 5 |
Jumlah kursi | 5 | 5 | 5 |
Penilaian keselamatan | - | - | - |
Judul Peringkat | - | - | - |
Ukuran | |||
Panjangnya, mm | 4500 | 4515 | 4544 |
Lebar, mm | 1865 | 1865 | 1831 |
Tinggi, mm | 1650 | 1645 | 1713 |
Lebar (dengan cermin), mm | - | - | - |
Jarak roda, mm | 2680 | 2680 | 2670 |
Depan track, mm | 1615 | 1630 | 1560 |
Track belakang, mm | 1622 | 1637 | 1550 |
Izin, mm | 170 | 170 | 171 |
Ukuran ban | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 |
215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 | 225/65/R17 225/60/R18 |
Roda (Size) | - | - | - |
Berat dan volume | |||
Berat, kg | 1491 | 1505 | 1610 |
Curb Berat, kg | 2100 | 2145 | - |
Minimum volume bagasi, l. | 1577 | - | 378 |
Jumlah maksimum bagasi, l. | 1756 | - | 378 |
Tangki bahan bakar, l. | 62 | 54 | 58 |
Transmisi | |||
Jenis gearbox | robot | robot | otomatis |
Jumlah gigi | 7 | 7 | 6 |
Rasio gigi dari pasangan utama | - | - | - |
Penggerak | depan | depan | depan |
Prestasi | |||
Top speed, km / jam | 189 | 189 | 200 |
Akselerasi (0-100 km / h), sec. | 9.6 | 9.6 | 10.5 |
Konsumsi bahan bakar di kota 100 km, l. | 7.8 | 7.8 | 10 |
Konsumsi bahan bakar di jalan raya pada 100 km, l. | 6.1 | 5.3 | 5.8 |
Konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 km, l. | 5.4 | 6.3 | 7.4 |
Daya cadangan, km | - | - | - |
Muatan penuh | - | - | - |
Standar lingkungan | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
Jenis bahan bakar | 95 | 95 | 95 |
Emisi CO2, g / km | 130 | 143 | - |
Mesin | |||
Model mesin | - | - | - |
Jenis mesin | bensin | bensin | bensin |
Mesin Lokasi | silang depan | silang depan | silang depan |
Sistem catu daya | injeksi langsung (direct) | injeksi langsung (direct) | injeksi langsung (direct) |
Turbocharging | - | - | - |
Boost jenis | turbocharging | turbocharging | turbocharging |
Pemindahan, cm³ | 1598 | 1598 | 1477 |
Kekuasaan, hp | 150 | 150 | 177 |
Daya (kW) | 110 | 110 | 130 |
Momen, nm | 250 | 250 | 255 |
Ketika rpm | 5500 | 5500 | 5500 |
Mekanisme distribusi gas | - | - | - |
Lokasi silinder | inline | inline | inline |
Jumlah silinder | 4 | 4 | 3 |
Jumlah katup per silinder | 4 | 4 | 4 |
Bore dan stroke, mm | 75.6 × 89 | 75.6 × 89 | 82 × 93.2 |
Rasio kompresi | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
Suspensi dan rem | |||
Ketik suspensi depan | independen, musim semi | independen, musim semi | independen, musim semi |
Suspensi belakang | independen, musim semi | independen, musim semi | independen, musim semi |
Rem depan | disc berventilasi | disc berventilasi | disc berventilasi |
Rem belakang | cakram | disc berventilasi | cakram |
Pengemudian | |||
Memutar lingkaran | - | - | - |
Jenis kemudi | - | - | - |