เปรียบเทียบ
Mazda
3 III BM restyling Active+ 1.5 AT 120 แรงม้า
&
Mercedes-Benz
CLA-klasse I C117, X117 restyling 1.5 AMT 109 แรงม้า
2 ?ถ 2 คัน
| Mazda 3 III (BM) restyling รถเก๋ง Active+ 1.5 AT | Mercedes-Benz CLA-klasse I (C117, X117) restyling รถเก๋ง 1.5 AMT | |
|---|---|---|
| ข้อมูลทั่วไป | ||
| ประเทศแบรนด์ | ประเทศญี่ปุ่น | ประเทศเยอรมัน |
| ประกอบรูปแบบ | - | - |
| คลาสยานพาหนะ | C | C |
| ประเภทของร่างกาย | รถเก๋ง | รถเก๋ง |
| จำนวนประตู | 4 | 4 |
| จำนวนที่นั่ง | 5 | 5 |
| การประเมินความปลอดภัย | - | - |
| คะแนนชื่อเรื่อง | - | - |
| มิติ | ||
| ระยะเวลา, มิลลิเมตร | 4580 | 4640 |
| ความกว้าง, มิลลิเมตร | 1795 | 1777 |
| ความสูง, มิลลิเมตร | 1450 | 1432 |
| ความกว้าง (กระจก), มิลลิเมตร | - | - |
| ฐานล้อ, มิลลิเมตร | 2700 | 2699 |
| ติดตามด้านหน้า, มิลลิเมตร | 1555 | 1549 |
| การติดตามด้านหลัง, มิลลิเมตร | 1560 | 1547 |
| โปรโมชั่น, มิลลิเมตร | 155 | - |
| ขนาดของยาง | 205/60/R16 215/45/R18 |
205/55/R16 |
| ล้อ (ขนาด) | - | - |
| น้ำหนักและปริมาณ | ||
| น้ำหนัก, กก. | 1296 | 1465 |
| ควบคุมน้ำหนัก, กก. | 1835 | 1955 |
| ปริมาณขั้นต่ำที่ลำต้น, ล. | 419 | 470 |
| จำนวนเงินสูงสุดของลำต้น, ล. | 419 | 470 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ล. | 51 | 50 |
| การส่งผ่าน | ||
| ประเภทเกียร์ | อัตโนมัติ | หุ่นยนต์ |
| จำนวนของเกียร์ | 6 | 7 |
| อัตราส่วนเกียร์คู่หลัก | - | - |
| ไดรฟ์ | ไปข้างหน้า | ไปข้างหน้า |
| การปฏิบัติ | ||
| ด้วยความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / ชั่วโมง | 194 | 205 |
| Acceleration (0-100 km / h), วินาที | 11.8 | 11.6 |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง 100 กม, ล. | 7.4 | 4.7 |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงที่ 100 กม., ล. | 4.9 | 3.9 |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตร, ล. | 5.8 | 4.2 |
| พลังงานสำรอง, กม. | - | - |
| ค่าใช้จ่ายเต็ม | - | - |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | Euro 5 | Euro 6 |
| ชนิดเชื้อเพลิง | 95 | ดีเซล |
| ปล่อย CO2 กรัม / กิโลเมตร | - | 109 |
| เครื่องยนต์ | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | - | - |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | น้ำมัน | เครื่องยนต์ดีเซล |
| เครื่องยนต์ที่อยู่ | หน้าข้าม | หน้าข้าม |
| ระบบแหล่งจ่ายไฟ | ฉีดตรง (โดยตรง) | เครื่องยนต์ที่มีห้องเผาไหม้ไม่มีการแบ่งแยก (ฉีดโดยตรง) |
| Turbocharging | - | - |
| ประเภทเพิ่ม | ไม่ | turbocharging |
| แทนที่, cm³ | 1496 | 1461 |
| พาวเวอร์, แรงม้า | 120 | 109 |
| พลังงาน (กิโลวัตต์) | 88 | 80 |
| แรงบิด, นิวตันเมตร | 150 | 260 |
| เมื่อรอบต่อนาที | 6000 | 4000 |
| กลไกการกระจายก๊าซ | - | - |
| สถานที่ตั้งของถัง | แบบอินไลน์ | แบบอินไลน์ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 4 | 4 |
| เจาะและโรคหลอดเลือดสมอง, มิลลิเมตร | 74.5 × 85.8 | 76 × 80.5 |
| อัตราการบีบอัด | 14 | 16 |
| ระบบช่วงล่างและเบรก | ||
| พิมพ์ช่วงล่างด้านหน้า | อิสระในฤดูใบไม้ผลิ | อิสระในฤดูใบไม้ผลิ |
| ช่วงล่างด้านหลัง | อิสระในฤดูใบไม้ผลิ | อิสระในฤดูใบไม้ผลิ |
| เบรกหน้า | แผ่นดิสก์การระบายอากาศ | แผ่นดิสก์การระบายอากาศ |
| เบรคหลัง | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ |
| การขับขี่ | ||
| เปิดวงกลม | - | - |
| ประเภทของพวงมาลัย | - | - |
